台日旅游畅旺 华航：今年客运抢攻二线城市
▲华航表示，台日航线市场需求逐年成长，去年运量成长6%。▼（图／记者季相儒摄）
日本是国人出国最受欢迎的目的地，华航表示，台日航线市场需求逐年成长，去年运量成长6%，今年规划增加现有航线供给，运能主力将投放在日本二线城市，以强化航网及扩占市占率。
华航总经理谢世谦指出，台湾虎航目前已开航日本花卷、佐贺、茨城等二线城市航点，华航布局日本航线时，将站在集团高度做整体考量，会避开台湾虎航的既有航点，以发挥最大效益。
依据国际航空运输协会统计，受惠于经济复苏，去年全球航空客运总运量平稳成长，全球需求成长率为7.5%，亚太地区需求成长率为10%。
谢世谦说，从数据来看，华航因缺乏国内航线的内需支撑，加上国际航线竞争日益激烈，去年客运成长率仅3.8%，低于全球及亚太地区成长率；而华航今年预计再引进A350新机，运力将持续提升，将着重在优化航网及收益管理。
在各区市场方面，华航资深副总经理张志洁指出， 近一年来台币升值，带动国人赴日旅游需求未减，预估今年的旅运需求将优于去年同期，华航将在日本、韩国等东北亚航线扩大运能，并适时安排季节性包机，力求抢得市场先机。
他说，华航今年客运表现相当亮眼，近18年来，今年是唯二平均载客率超过八成的年度，今年还会再有4架306座位的空中巴士A350交机，整体客机达69架，将为华航增加4.5%至5%运能。
华航目前策略是优化运能为先，要与集团旗下华信航空、台湾虎航整合资源，将运能极大化。张志洁进一步说明，例如不要浪费高舱等的机位，以优化收益管理，而华航今年第一季客运单位收益平均每公里2.31元，与去年同期的平均2.3元略增，显示管理有助带动获利提升。
华航表示，国人赴日旅游需求未减，预估将持续带动今年的市场需求，各航业者运能供给亦将小幅回升，但因面临低成本航空在区域航线的竞争，今年将借由南向政策及观光推广等政策利多，积极开发潜力市场。