陸車廠攻美？ 福特CEO傳與白宮密談 可能佈局搶先看

福特汽車一直對與陸企合作持開放態度。（圖／路透社）

美國是否將鬆動對中國大陸汽車製造商的市場封鎖，出現罕見政策討論。據知情人士透露，福特汽車執行長法利（Jim Farley）上月已與川普政府高層官員會面，討論一套可能的框架：允許大陸車企在美國設廠生產，但須透過由美方持有控股權的合資企業模式運作，以確保本土產業利益。

據美國財經媒體報導，相關討論尚屬非正式、初步階段，並未形成決策。不過，在大陸車企逐步逼近北美市場之際，這項構想的浮現，已讓底特律與華府高度關注。

根據知情人士說法，討論方向爲大陸車企與美國企業成立合資公司，由美方掌握控股權，雙方共享利潤與技術。此種安排，被形容爲30年前大陸對西方車企設下合資門檻的鏡像版本。當年西方車廠若欲進入大陸市場，必須與陸方企業合資設廠。

據瞭解，法利是在底特律車展期間，與美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）、交通部長達菲（Sean Duffy）、環保署長澤爾丁（Lee Zeldin）討論此事。報導中提到，在法利進行這場會談之前，川普於底特律經濟俱樂部演講時就已公開表示，若大陸車車企在美國建廠並僱用美國人，他願意開放市場，「讓中國進來」。

這番言論令美國車廠措手不及。原本業界普遍認爲，美國的貿易壁壘將長期阻擋大陸車企進入，爲本土企業爭取時間追趕電動車與電池技術差距。

然而，川普政府內部據傳對此也並無共識。有官員認爲，在華府推動此類安排將面臨強烈反對。也有人認爲，若以投資與就業爲前提，並非完全沒有協議空間。甚至有觀察指出，這類投資合作可能成爲川普未來訪北京與習近平會晤時的潛在成果。

針對相關報導，福特對外僅表示，法利在車展期間帶領官員參觀展臺，並討論了各項產業議題，可是拒絕說明細節。同時，福特也一再強調必須保護美國市場免受大陸補貼車輛衝擊，並明確點出隱私與國家安全疑慮。

大陸車企近年憑藉低成本與先進電池及資訊娛樂系統，在歐洲、墨西哥與南美迅速擴張。加拿大已宣佈允許部分大陸國電動車進入市場，比亞迪車款在墨西哥街頭亦已常見，北美市場壓力逐步升高。

若大陸車企最終能在美國落地設廠，將成爲產業分水嶺，牽動本土車廠、市佔版圖與零件供應鏈。通用汽車已向川普政府表達反對立場，認爲大陸企業進入將削弱既有企業市佔，並可能重創北美零件供應商。這與川普內閣多數成員傾向阻擋大陸車企的立場一致。

法利過去也曾警告，大陸低成本、高科技車款對美國車企構成生存威脅，並直言若在全球競爭中落敗，福特將沒有未來。但在防守姿態之外，福特也同步展現合作開放性。

福特正積極尋求與大陸車企及電池製造商合作，以學習經驗並強化自身產品競爭力，計劃於2027年推出低成本電動車，與全球電動車銷售冠軍比亞迪競爭。數據顯示，比亞迪全球銷量已超越福特，躍升至全球第6位。

近期福特與比亞迪洽談擴大電池供應合作，並探索與吉利在歐洲的製造合作關係。去年12月，福特也擴大與大陸電池巨頭寧德時代的授權協議，從電動車電池單元延伸至公用事業與資料中心的固定式儲能設備。英國《金融時報》也曾報導福特考慮與小米在美國合資造車，但雙方已否認。

福特股價今年以來累計上漲7.6%，表現優於幾乎持平的標普500指數。