海空運上演大多頭行情

美伊戰爭不斷擴大，國內最大、亞洲最有競爭力航空運物流中菲行昨（6）日認爲，中東衝突已爲全球供應鏈投下新變數；另一家物流業者捷迅不諱言的指出，全球物流運送困難度拉高後，海、空運可能上演2022年運價狂飆的大多頭行情。

中菲行等物流業者一致認爲，中東地緣政治衝突升溫，使波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險明顯上升，爲全球航空與海運網絡增添新的不確定性，相關衝擊可能不僅限於衝突區域，而是透過全球運輸網絡產生連鎖效應。

在航空市場方面，中菲行分析，根據市場統計顯示，中東主要航空公司合計約佔全球國際航空貨運運力約13%；若進一步納入往返中東航線的其他航空公司，約17%，全球航空貨運運力可能受到潛在影響。

近期全球已有超過 3,400 架次航班取消或改道，多家航空公司也已調整部分航班服務。由於航班需避開受影響空域，亞洲至歐洲航線航程可能增加約一至三小時，導致燃油需求上升並壓縮長程航班的可用貨運載重能力。

在海運方面，中菲行進一步指出，市場高度關注波斯灣與荷莫茲海峽等重要航運咽喉的安全風險；由於荷莫茲海峽爲全球能源與貨物流動的重要通道，區域安全情勢若進一步惡化，全球的物流供應鏈受到很大的影響， 面對地緣政治風險升高及全球運輸環境急速變化，物流角色愈來愈重要，才能爲客戶提供多元化運輸解決方案，降低航線調整與運力波動帶來的衝擊。

美伊衝突擴大，捷迅也認爲，中東盼不到停戰曙光，中東外海等待進港的船舶愈來愈多，這種情況已經開始蔓延到航空貨運市場，下週亞洲前往歐洲的航空貨運現貨價格已經先喊漲20%到30%，臺灣直飛歐洲空運運價估漲5成；隨着着海運船舶供給減少，運價也看漲，推估海、空運有可能上演2022年大多頭行情。