曾經是「新好男人」的代表 ，裕隆在 1980 年代席捲臺灣車壇

裕隆汽車今天上午發表新尖兵系列新車。圖／聯合報系資料照(1990/12/08 徐兆玄攝影)

在臺灣汽車工業的發展史中，1980 至 1990 年代是競爭最爲激烈的黃金時期，而由裕隆汽車引進國產化的 Nissan Sentra，改變了國人對家庭房車的定義，並以驚人的銷售紀錄與深植人心的廣告，成爲許多臺灣民衆心目中無可取代的「國民車」。

於 1980 年代，裕隆面臨福特六和的強勢崛起，且因自主研發「飛羚」車系，引發了與經銷商國產汽車及技術母廠日產（Nissan）之間的三方摩擦，整體銷售面臨嚴峻挑戰。裕隆因此將原本 311 車系的後繼車型一分爲二：包括「速利」和「尖兵」兩大車款，尖兵也配備了動力方向盤、電動窗與中控鎖等當年頗爲前衛的高級配備，意圖擺脫過去廉價車的刻板印象。

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而 1991 年「新尖兵」331 車系問世，一改過去有棱有角的方正外觀，併成爲成爲臺灣第一輛捨棄裕隆商標、正式掛上 Nissan 原廠廠徽的國產車。憑藉着 1.6 升噴射引擎帶來的 110 匹馬力優勢，以及後續率先導入的 ABS 防鎖死煞車系統，新尖兵迅速成爲大街小巷能見度最高的中型房車。

到了 1995 年，裕隆 All New Sentra 上市，以一句「我是當爸爸以後，纔開始學會當爸爸的」與「新好男人」形象訴求，深刻打動了無數重視家庭的消費者，並且搭配先進的內裝系統，營造出媲美高級進口車的奢華感，不僅引發同業跟進，更創下了單一車系月銷超過 2000 輛的輝煌紀錄。