500艘堵荷莫茲 英法德義護航就位

荷莫茲海峽可望在美伊簽署協議後重新開放，法國總統馬克宏15日表示，法英共同成立的維護航行安全軍事任務已準備完成部署。（路透）

荷莫茲海峽可望在美伊簽署協議後重新開放，法國總統馬克宏15日表示，法英共同成立的維護航行安全軍事任務已準備完成部署，可在必要時提供支援。英、法與德國、義大利也同步發表聯合聲明，稱四國將參與任務，保障商船安全並執行掃雷作業。分析師警告，即使情況樂觀，全球油氣運輸仍需數週才能恢復，石油供應緊張情勢甚至可能延續至2027年。

川普14日宣佈，美伊已就重開荷莫茲海峽達成協議。根據安排，伊朗須負責清除海峽內水雷，並承諾不向過境船舶收取通行費；美國則須解除對進出伊朗港口船隻實施的海上封鎖。但全球能源供應鏈恐怕難以迅速恢復正常。《金融時報》分析，現有大量商船滯留波斯灣，航道安全、掃雷作業及物流重建都需要時間。

業界認爲，即使協議順利落實，恢復正常航運仍非一蹴可幾。因爲歷經3個多月衝突後，目前約有500艘商船滯留波斯灣。由於船隻通過海峽需時8小時，即使採取分批通行、護航或協調調度等機制，消化積壓船隻仍是一項耗時工程。

荷莫茲海峽戰前每天約有130艘船通行，在中東戰事期間通行量萎縮的前提下，仍至少有46艘商船遇襲。國際航運商會等大型組織已向船東發佈最新指引，警告若海峽開放後，可能出現航道壅塞、操控風險上升，航行情況難以預測。

此外，儘管英國與其他歐洲國家調派海軍艦艇協助掃雷，但業界普遍預期軍方的管制能力有限，且運量短期內不會恢復戰前水準。以紅海爲例，即使美國去年與葉門青年運動達成部分協議，紅海航運量至今仍比衝突前低56％，可見即使海峽重啓通行，船舶調度與物流系統恢復運作仍需數週時間，大型航運公司也可能因安全考量避開相關航線。

能源分析師沃尼克強調，恢復物流運作、修復受損能源設施以及重建石油儲備，都是一項漫長且複雜的過程。